전기용어사전

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댐퍼Damper: 전화기의 송화기 진동관은 통화에 의한 진동 이외에 타성(惰性)에 의한 진동을 하므로 이 타성(惰性)에 의한 진동을 막기 위해 설치한 것. pickup등의 침(針)에도 이것이 붙어 있다. 전동기에서는 제동전선을 약해서 Damper라 부르는 외에 속의 공기의 저항이 진동판에 가하여져서 댐핑작용을 한다.
데시벨(Decibel) [db. DB]: ① 전화의 발명자 A. G Bell의 이름을 본딴 단위벨의 10분의 1. 약호는 db 또는 dB이며 실제로 벨보다도 데시벨을 더욱 많이 쓴다. 최초 전화의 전송감쇠를 나타내는데 사용되었으나 지금엔 널리 전압 또는 전력의 감소나 이득을 나타내는데 쓰인다. 입력전력 P₁, 일의 그 회로에서의 전력의 감쇠를 N데시벨이라 하면 N=10log10(P₁/P₂) 또 출력은 전압 V의 제곱에 비례하므로 동일한 임피이던스 밑에 N=20log10(V₁/V₂)로도 표시한다. ② 음의 세기를 표준음의 세기에 견준 수량의 단위. 표준음으로서 보통은 최초가청한계의 음을 취하고 이의 세기가 I0인 때 세기 I의 다른 음은 α=10log10(I/I0)데시벨이라고 한다. 전화에서 통화의 양부를 나타내는 표준으로 송화단위 전력 P₁과 수전단위 전력 P₂의 비의 상용대수(常用對數)를 10배한 것. 즉 db=10log10P₁/P₂
데이타Data: 자료, 계수실험, 관측, 계산에서 얻는 수치 등을 말한다.
델타결선[델타/結線]Delte Connection: 3상교류회로에 있어서 트랜스 또는 부하등을 세모지게 연결하는 연결방법 즉 삼각결선이란 말.
도선[導線]Conductor: 전기를 통하게 하는 선. 즉 전류를 통할 수 있는 금속선.
도시계[圖示計]Graphic instrument: 기록계란 말.
도시법[圖示法]Graphic method: 사물을 그림 또는 graph로 하여 나타내는 방법.
도약거리[跳躍距離]Skip distance: 전파가 전반할 때 일부전파는 전리층을 뚫고 빠져나가기 때문에 불감지대가 생긴다. 이를 뜻한다.
도우핑Doping: 희망하는 특성을 얻기 위하여 반도체에 화학적 불순물을 첨가한다든지 또는 화학량론적(化學量論的) 조성으로부터의 벗어남을 만드는 것.
도자율[導磁率]Permeabillty: 물질이 자속을 통하는 능력의 척도이며 자속밀도(B)와 자화력과(H)의 비를 도자율이라하며 기호로는 μ를 사용한다. μ의 값(値)은 진공일 때 1이며 정자성체에서는 1보다 크고 역자성체에서는 1보다 적다. 그러나 보통 철, 니켈 등 강자성체 이외에서는 μ는 약 1이라고 생각하여도 무방하다.
도전율[導電律]Specific conductance/ [Electric] Conductivity: ① 저항률의 역수(逆數). ② 1cm인 입방체의 1대면 사이의 저항의 역수(逆數). ③ 1변이 1cm되는 입방체의 상대하는 2면간의 콘덕턴스를 도전률이라고 하며 고유저항의 역수이다. 고유전도율이라고 한다. 기호는 γ를 사용한다. 또한 보통 동선등의 도전률이란 표준연동의 도전률(길이 1m, 절단면적 1mm2로 20℃일 때 1/58Ω=1.0724(Ω))를 100%로 해서 비교한 백분율로써 표시한 것이다. ④ 열이 전달되는 정도를 표시한 것은 열전도율이라 하고 이것은 두께 1cm관 양면에 1℃의 온도차가 있을 때에 그 관의 1cm를 통해서 1초간에 흐르는 열량을 칼로리로 측정한 수로 표시된다. 모든 금속의 열도전율(즉 도전율)의 비는 대략 일정하며 절대온도에 비례한다. 이것을 위데만 프란츠라고 한다.
도통시험[道通試驗]Continuity test: 회로 또는 기기에 실제로 전류를 통하여서 단선의 유무, 전류용량이 충분한가를 살피는 것.
동기기[同期機]Synchronous detection: 정상운전상태에서 동기속도로써 회전하는 교류기. 정상운전상태에 있어서 동기속도로써 회전하며 회전주파수와 동일한 주파수의 교류를 전기자내에 발생 또는 소비하는 전기기계를 말한다.
동기속도[同期速度] (Synchronous speed (velocity)): ① 극수(極數) 2p, 주파수[Hz]와의 사이에 인 관계를 가진 회전속도를 말한다. ② 교류전동기의 회전수인데 120×공급주파수를 극수로 나눈것으로, 동기기에서는 이 아래의 회전수는 취하지 않으나, 유도기는 부하를 걸면 이것보다 조금(미끄러짐의 분에서 수%)적어진다.
동기운전[同期運轉]Synchronous operation: 동기속도로 기계를 운전하는 일.
동기전동기[同期電動機]Synchronous motor: 어떤 주파수의 전압을 받아 자기가 가진 극수에 의하여 결정된 속도(同期速度)로 회전하는 속도전동기.
동기전류[同期電流]Synchronizing current: 텔레비젼이나 전송사진(電送寫眞) 또는 다중전신법(多重電信法)등에서 송신기와 수신기를 같은 속도, 같은 위상(位相)으로 회전시키기 위하여 송신측으로부터 특히 일정한 주파수의 교류를 보내고 이것에 의하여 송수신 양쪽의 회전장치를 동기로 유지하는 형식이다. 이렇게 하기 위하여 쓰이는 전류를 동기전류라고 하며 이 전류는 보통 텔레비젼 전류 또는 음성전류와 함께 같은 반송파(搬送波)에 실어서 보내고 수신측에서 필터에 의하여 선출(選出)하는 방식이 쓰인다.
동기조상기[同期調相機]Synchronous phasemodifier: 기계적무부하로 운전하며 그 여자의 변경에 의하여 전력계통의 역률 및 전압을 조항로 또는 항공선의 항행표식(航行標識)인데, 1000∼1500W 정도의 전구로 표식등화(標識燈火)를 발하는 곳. 항공등대는 30Km 정도의 간격으로 설치된다.
동기화[同期化]Synchronize: 동기발전기가 어떤 공통부하에다 급전하고 있을 때, 따로 1대의 동기발전기를 병렬로 추가하여 부하의 일부를 분담(分擔)시키는 일. ① 화면과 음성이 일치하도록 하는 것 ② 영화촬영시 녹음도 동시에 하는 것(同時錄音) ③ 텔레비젼에서 화면을 구성하는 수직 수평주사(水平走査)를 송신측과 수신측에서 일치하도록 하는 것.
동기화전류[同期化電流]Synchronizing current: 동기발전기를 병렬운전할 때, 자동적으로 동일위상을 보전할 수 있게 흐르는 전류인데 이 동기화전류에 기(基)인하여 상차각(相差角)은 원래대로 되돌리려고 하는 힘을 동기화라고 한다.